দ্য অল-টেরেন ইউটিলিটি ক্যারিয়ার হাঁটা সমর্থন করার জন্য মেশিন-লক রড রোটারি ড্রিলিং রিগের প্রধান উপাদান এবং ইঞ্জিন এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের পরে রোটারি ড্রিলিং রিগের প্রধান উপাদান। অনেকগুলি কারণ রয়েছে যা নির্মাণ রিগগুলির ইস্পাত ক্রলার চ্যাসিসকে প্রভাবিত করে। যদি নকশাটি চিন্তাশীল এবং অযৌক্তিক না হয় তবে হাঁটা এবং স্টিয়ারিংয়ে অসুবিধা এবং দুর্বল ত্বরণ কার্যক্ষমতার মতো সমস্যা হবে।

ট্র্যাক করা ইউটিলিটি টেরেন ভেহিকেল

এই ইউটিলিটি টেরেন ভেহিকেলটি একটি চলমান আর্টিকুলেটেড ডবল-ক্যারেজ স্ট্রাকচার যা দুটি ক্যারেজের সমন্বয়ে গঠিত যা একটি স্টিয়ারিং ডিভাইস দ্বারা সংযুক্ত। প্রতিটি ক্যারেজে একটি চেসিস এবং একটি বডি থাকে। চ্যাসিসটি সেন্ট্রাল বিম, সাইড ড্রাইভ এবং অ্যাসেম্বলি মোবাইল ডিভাইসের সমন্বয়ে গঠিত। চারটি স্বাধীন অ্যাসেম্বলি মোবাইল ডিভাইসগুলি পারস্পরিক প্রতিস্থাপন। বডিটি অগ্নি-প্রতিরোধী গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক (জিআরপি) দিয়ে তৈরি, একটি ডাবল-স্তর কাঠামো সহ, যা কেবল শক্ত এবং টেকসই নয়, ইস্পাতের বগির চেয়ে হালকা, তবে এর কার্যকারিতাও রয়েছে। রোলওভার প্রতিরোধ করা। গাড়িটি অত্যন্ত নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে কাজ করা যেতে পারে, যেহেতু বায়ুচলাচল ডিভাইস এবং হিট এক্সচেঞ্জার রয়েছে যা গাড়ির ভিতরের তাপমাত্রা বাইরের তুলনায় বেশি রাখে, আরও কী, এটি একটি ডেমিস্টার হতে পারে। এটি একটি উভচর যান। এছাড়াও পিছনের গাড়িটি কাস্টমাইজডের জন্য উপলব্ধ, এটি মডুলার উত্পাদন হতে পারে, এইভাবে আমাদের গাড়িটি জরুরী উদ্ধার, অফ-রোড পরিবহন, বাধা পরিষ্কার, পর্যটন ইত্যাদিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

1. ক্রলার ড্রাইভিং করার জন্য মাটির বাহ্যিক প্রতিরোধ

গ্রাউন্ড ক্রলারের ড্রাইভিং রেজিস্ট্যান্স গ্রাউন্ড ডিফর্মেশনের কারণে সৃষ্ট ড্রাইভিং রেজিস্ট্যান্সকে বোঝায়। রোটারি ড্রিলিং রিগ রক্ষণাবেক্ষণ ক্রলার গ্রাউন্ডের নির্দিষ্ট চাপ, গাড়ির ভর কেন্দ্রের অবস্থান এবং স্থল অবস্থার সাথে সম্পর্কিত। যেহেতু ইঞ্জিনিয়ারিং ড্রিলিং রিগগুলির ইস্পাত ক্রলার চ্যাসিস সাধারণত দুর্বল মাটিতে কাজ করার প্রয়োজন হয়, অপারেশনের নির্দিষ্ট প্রতিরোধের সহগ নির্বাচন করার সময়, বিভিন্ন কাজের পরিবেশ সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা উচিত এবং একটি উপযুক্ত প্রতিরোধ সহগ নির্বাচন করা উচিত।

2. অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ

অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ বলতে প্রধানত হাঁটার প্রক্রিয়ার অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ দ্বারা উত্পন্ন হাঁটা প্রতিরোধকে বোঝায়। স্টিল ক্রলার চেসিস সাধারণত ড্রাইভ মেকানিজম, ক্রলার, রোলার, গাইড হুইল, স্প্রোকেট বা ড্র্যাগ চেইন প্লেটের সমন্বয়ে গঠিত। হাঁটার সময়, এই প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে ঘর্ষণ অনিবার্যভাবে একটি নির্দিষ্ট অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ তৈরি করবে। ঘূর্ণমান ড্রিলিং রিগের ধরন, এই প্রতিরোধের সাধারণত পাঁচটি অংশ থাকে:

(1) যখন স্টিলের ক্রলার চ্যাসিসের ক্রলার জুতা গাইড হুইল এবং ড্রাইভিং হুইলকে বাইপাস করে, তখন ক্রলার পিন এবং ক্রলার পিন হাতা যখন একে অপরের সাপেক্ষে ঘোরে তাদের ঘর্ষণীয় প্রতিরোধ। এই প্রতিরোধ ট্র্যাক পিনের ব্যাস এবং ট্র্যাক পিন এবং পিন বুশিংয়ের মধ্যে ঘর্ষণ সহগ সম্পর্কিত।

(2) ইস্পাত ক্রলার চ্যাসিসের রোলারে ঘর্ষণীয় প্রতিরোধ। এই রেজিস্ট্যান্স রোলারের বাইরের ব্যাস, রোলারের ব্যাস, ট্র্যাক জুতায় রোলার দ্বারা প্রেরিত মাধ্যাকর্ষণ এবং রোলার শ্যাফ্টের মধ্যে ঘর্ষণ সহগ এর সাথে সম্পর্কিত।

(3) গাইড চাকা এ ঘর্ষণ প্রতিরোধের. এই রেজিস্ট্যান্স গাইড হুইল এবং বিয়ারিং এর মধ্যে ঘর্ষণ সহগ, গাইড হুইল শ্যাফটের ব্যাস এবং গাইড হুইল রেসওয়ের ব্যাসের সাথে সম্পর্কিত।

(4) ইস্পাত ক্রলার চ্যাসিসের ড্রাইভ হুইলে ঘর্ষণীয় প্রতিরোধ। এই প্রতিরোধ ড্রাইভ হুইল বিয়ারিং এর ঘর্ষণ সহগ, ড্রাইভ হুইল শ্যাফ্টের ব্যাস, ড্রাইভ হুইল পিচ সার্কেলের ব্যাস এবং ট্র্যাকের টাইট এজ টান এর সাথে সম্পর্কিত।

(5) ইস্পাত ট্র্যাক চ্যাসি সাপোর্টিং স্প্রোকেট বা সাপোর্টিং স্প্রোকেট প্লেটে ঘর্ষণজনিত প্রতিরোধ। এই প্রতিরোধ প্রধানত ওজন, যোগাযোগ এলাকা এবং বহনকারী স্প্রোকেট বা ড্র্যাগ চেইন প্লেট দ্বারা সমর্থিত ট্র্যাক জুতার ঘর্ষণ সহগের সাথে সম্পর্কিত। অতএব, লকিং রড সহ ঘূর্ণমান ড্রিলিং রিগ চ্যাসিস নির্বাচন এবং একত্রিত করার সময়, অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের সহগ যতটা সম্ভব হ্রাস করা উচিত এবং অযৌক্তিক অনুপাতের কারণে ঘর্ষণজনিত প্রতিরোধের উত্স থেকে সমাধান করা উচিত, যাতে স্টিলের কার্যকারিতা ভাল হয়। ক্রলার চ্যাসিস একটি ভাল কাজ রাজ্যে পৌঁছতে পারে.